"Kami melakukan penggantian rel dengan jenis baru yaitu R.54 sepanjang 5.000 meter, kemudian wesel yang baru sebanyak 20 unit, serta bantalan-bantalan rel yang rusak, pecah, atau lapuk(kayu) diganti dengan bantalan beton sebanyak 3.424 batang dan bantalan sintetis sebanyak 2.601 batang. Khusus bantalan sintetis ini diaplikasikan di jalan jembatan," ungkapnya.
Dikatakannya, Daop 6 Yogyakarta juga melakukan penambahan batu pecah ukuran 2/6 cm sejumlah 14.945 m³. Kemudian juga dilakukan perkuatan tubuh baan meliputi pembuatan bronjong batu kali volume 1.496 m³ dan pembuatan selokan pasangan batu kali 830 m³.
Selain itu, KAI juga melakukan peningkatan pengawasan dan pemeriksaan intensif di titik-titik potensi rawan bencana. Alat Material Untuk Siaga (AMUS) ditempatkan di lokasi strategis yang siap kapan saja diperlukan untuk digunakan ke semua lokasi demi mendukung kelancaran Nataru 2024/2025. Total AMUS tersedia di 17 resort (kantor Unit Jalan Rel dan Jembatan).
"Melalui upaya-upaya di atas, Daop 6 berkomitmen memberikan pengalaman perjalanan yang aman, nyaman, dan menyenangkan bagi seluruh pelanggan kereta api setiap saat termasuk pada periode Nataru," pungkasnya.
Editor : AW Wibowo
Artikel Terkait
